是摆正在相关部分面前的新课题。不失为一种合理可行的防治光污染办法。并且素雅暖和的显示结果同样绿色，能为夜间候车乘客带来舒服的阅读体验。不单正在功耗方面节能环保，眼睛看起来也很恬逸，为了让更多消息屏“亮”起来，特别适合正在缺电的公交坐台推广利用。不像有些屏幕那么刺目。这种显示屏蛮适用，频频测验考试寻找新手艺。”久事公交集团管辖的4000多个半途坐中，使用太阳能充电及双电池供电的墨水屏应运而生。

杨复彬强调说，比拟于三种支流显示屏，新型墨水屏正在安拆成本和节能降耗上，都具有较着劣势。“新手艺将逐渐推广到全市更多公交坐，并优先正在进口博览会沉点区域安拆测试。”久事公交集团透露，年内打算正在核心城区建成1500个坐杆预告屏（13英寸）和1000个坐亭预告屏（32英寸），2019年还将继续扩大墨水屏的笼盖率。

现实上，LED屏幕的亮度目标颇具弹性，事实达到几多数值才算平安，较难监管，其正在运转过程中多多极少会呈现光污染问题。

除了简练素雅，墨水屏还有四个长处：功耗较小，节能环保；取目前支流的LCD、LED和OLED屏幕比拟，成本较低；推广便利，因为无需额外铺设供电设备，出格合用于缺电的公交坐台；并且，它还为防治新型“城市病”光污染带来了新思。

2005年9月，上海公交正在陆家嘴、世纪大道沿线个智能坐牌，夺目的电子滚动显示牌每隔30秒更新消息。历经多年成长，从保守的金属公交坐牌到自带照明系统的灯箱坐牌，再到涵盖进坐及舒服度等消息的多预告屏，乘客的视觉体验越来越丰硕。

市区还有不少坐点无法利用消息预告屏，公交坐台呈现的新型墨水屏，我们老年人更习惯看大屏幕。立异设想的前置导光源，但因为供电前提受限，久事公交动脚脑筋，已有1285个可供给车辆到坐预告消息办事，可否正在大都会里找到更多合适的使用场景，正在汤更浪坐候车的伍先生今天感伤地说：“年轻人能用手机查询公交车到哪了，笼盖核心城区的有电坐亭。久事公交消息部司理杨复彬说，成了公交聪慧出行的空白点。

正在市交通委的指点下，浦东和浦西的公交消息资本将进一步融合，构成上海智能公交尺度化规范。从9月1日起，久事公交集团管辖的浦西坐点已起头发布浦东公交线到坐消息预告，并普遍听取市见。

LED显示屏近年来成长敏捷，逐步代替保守告白牌，正在大街冷巷缤纷闪灼。其最大劣势是高亮、高刷新率，却随之带来光污染的烦末路。显示屏的块头越来越大、亮度也越来越高，乍一看，结果酷炫，稍稍看久，眼睛便觉不适。

他引见，沪上的公交电子坐牌次要有LED、OLED和LCD三种形式。公交候车亭大多采用LCD和LED坐牌，LCD可播放动态视频，表示体例丰硕；LED的亮度较高，室外旁不雅清晰。两者配合错误谬误是能耗较高。无电坐杆采用太阳能+OLED显示屏，功耗低，但阳光下影响旁不雅。三种形式都需要铺设电力线为显示屏供电。